Ingeniero mecánico matriculado. Diseño, fabricación y puesta a punto de sistemas y componentes industriales, con estándares y metodología de la industria automotriz.
Ingeniero mecánico matriculado, con experiencia en compañías multinacionales de primer nivel. En FPT Industrial y, posteriormente, en Stellantis, me desempeñé como jefe de proyecto en el desarrollo de subsistemas de frenos y dirección: un ámbito en el que la precisión y la seguridad no admiten margen de error.
En la actualidad desarrollo mi actividad profesional en el ámbito de la pequeña y mediana industria, donde el acompañamiento directo de cada proyecto —de principio a fin— permite un mayor control técnico y una respuesta más ajustada a cada necesidad.
Complemento el ejercicio profesional con la docencia universitaria en la UTN FRC, en la cátedra de Cálculo Avanzado (métodos numéricos, programación aplicada y matemática avanzada). El mismo rigor analítico que exige el aula es el que aplico a cada proyecto de ingeniería.
Trabajo habitualmente en español y me manejo en portugués e inglés a nivel profesional, lo que facilita la interlocución técnica con casas matrices, proveedores y documentación del exterior.
Un conjunto integral de servicios de ingeniería mecánica, orientados a resolver problemas concretos de producción, mantenimiento y diseño, con respaldo técnico y matrícula profesional.
| Ítem | Servicio | Detalle |
|---|---|---|
| 001 | Diseño y fabricación de componentes | Desarrollo integral de componentes: del concepto y el cálculo al plano, y del plano a la pieza terminada, aplicando criterios de manufacturabilidad desde la primera etapa. |
| 002 | Mantenimiento de máquinas de alta complejidad | Diagnóstico, puesta a punto y mantenimiento preventivo de inyectoras, equipos CNC y maquinaria crítica, para reducir paradas no programadas y sostener la continuidad productiva. |
| 003 | Sistemas hidráulicos y multifísicos | Análisis y resolución de sistemas donde interactúan fluidos, mecánica y control —circuitos hidráulicos, actuadores y equipos afines—, con la metodología del desarrollo automotriz. |
| 004 | Filtración industrial | Selección, diagnóstico y optimización de sistemas de filtración, adecuados a las condiciones reales de cada proceso. |
| 005 | Peritajes técnicos | Elaboración de informes técnicos y periciales para compañías de seguros, controversias y tasación de maquinaria, con respaldo de matrícula profesional. |
| 006 | Cálculo y simulación avanzada | Modelado, métodos numéricos y simulación en MATLAB y Python para el análisis de problemas de alta complejidad. |
| 007 | Automatización de procesos y flujos de información | Automatización de tareas repetitivas y planillas de cálculo en Excel y Python: reportes que se generan de forma automática, datos que pasan de una etapa a la siguiente sin recarga manual y menor margen de error en la transcripción. |
Una selección de casos representativos. Cada uno resume la situación inicial, la intervención técnica realizada y el resultado obtenido.
Mantenimiento
Una inyectora usada adaptada a un PLC Schneider llegó fuera de servicio: sin cierre de molde, sin expulsores y sin carga de plástico. El verdadero desafío no fue reparar, sino dar con la causa raíz de cada falla —cavitación por bajo nivel de aceite, un relé quemado y un fusible en el motor del tornillo—. Resueltas, la máquina recuperó la totalidad de sus movimientos.
Reparación
Una inyectora pequeña quedó inoperable: no realizaba la inyección y la bomba sonaba distinto. El diagnóstico reveló un reservorio de aceite contaminado con sedimentos y una electroválvula con una de sus bobinas quemada. Se limpió el circuito, se rebobinó la válvula —con un repuesto extra impreso en 3D— y se renovó el control de temperatura. Sin trabas desde entonces.
Automatización
La empresa perdía horas cotizando: un Excel manual, con costos que se copiaban y pegaban entre componentes y tiempos de fabricación estimados a criterio de quien cotizaba. Reescribí el cotizador desde cero en Google Sheets —listas de precios centralizadas y cálculo automático de costos y tiempos según las características del producto— y lo condensé en una fórmula de una sola línea con Apps Script. Todas las cotizaciones quedaron en un único archivo, con precios que se actualizan de forma global, sin duplicados y con tiempos de respuesta mucho más cortos.
La empresa adquirió una inyectora de plástico usada, la cual en algún punto fue adaptada para funcionar con un PLC Schneider. La misma estaba fuera de funcionamiento ya que no realizaba algunos movimientos como el de cierre y apertura de molde, movimiento del cilindro de expulsores ni carga de plástico mediante giro del tornillo. Además de esto también presentaba ruido excesivo en la bomba principal.
Luego de analizar la máquina se descubrió rápidamente que el ruido excesivo era porque el nivel de aceite del reservorio había disminuido por una pérdida y causaba cavitación, resolver esto devolvió algunos de los movimientos a la máquina.
Además de eso se encontró un relay del PLC quemado, el cual se remapeó (gracias a que no tenía contraseña el mismo) a otro relay libre lo cual recuperó la apertura de molde.
Finalmente se halló que el fusible del motor trifásico que gira el tornillo de alimentación del plástico estaba quemado, reparándolo la máquina volvió a tener todos sus movimientos.
Aunque las reparaciones fueron sencillas el encontrar la causa raíz de los problemas fue complejo y requirió largo análisis.
La máquina aún tiene sensores en mal estado (atados con alambre o recableados en algún momento con cables externos como las termocuplas) pero la empresa decidió dejarlo así hasta darle más uso a la máquina.
Esta inyectora de plástico pequeña dejó de realizar el movimiento de inyección y la bomba presentaba un sonido distinto al momento de querer realizar este movimiento manualmente.
Al interrogar a los operarios que la utilizaban me comentan que a veces suelen trabarse las válvulas, haciendo que no funcione alguno de los movimientos pero siempre la destraban apretando los otros botones, en este caso no funcionaba tampoco eso y la inyectora quedó inoperable.
Al momento de realizar un diagnóstico de la inyectora se descubrió que el compartimento del aceite presentaba su tapa removida y puesta a un lado (visiblemente desde hace tiempo) y una gran cantidad de elementos extraños a su alrededor (mugre), palpando de forma manual el fondo del reservorio se descubrió que presentaba sedimentos similares a arena.
Además de esto se procedió a identificar la electroválvula con falla y se intentó destrabar manualmente sin resultados, luego de una medición de sus bobinas se determinó que una de ellas estaba quemada.
Finalmente se atacaron los problemas primero vaciando y limpiando el reservorio de aceite (donde también se encontró el filtro de admisión saturado y roto, por lo que se mandó a reparar y cambiar) y se filtró y repuso el aceite (a pedido de la empresa).
Con respecto a la electroválvula se procedió a extraer la bobina, se relevó el núcleo plástico y se llevó a rebobinar y hacer un repuesto extra con un núcleo idéntico impreso en 3D.
Luego de rearmar y colocar la electroválvula, cerrar correctamente el reservorio de aceite y finalmente dar una engrasada a cada uno de los alemites presentes (que les hacía falta) la máquina quedó funcionando.
Como un extra se le cambiaron todos los reguladores de temperatura por modelos nuevos económicos (5 veces más baratos que los originales) y se recablearon las termocuplas ya que la máquina no regulaba bien.
Desde entonces no presentó ningún problema ni traba.
La empresa para la que trabajo perdía mucho tiempo al tener que cotizar productos, tanto nuevos como viejos.
El proceso de cotización del producto era manual a través de un Excel, para hacerlo se calculaba de forma manual el costo de cada componente con ayuda de fórmulas ya escritas (por ejemplo en la sección de papel se colocaban las dimensiones del medio filtrante, su costo por kg o m2 y se obtenía el costo total considerando scrap), luego de obtener este costo se copiaba y pegaba manualmente el valor y se procedían a calcular los otros componentes. Finalmente se sumaban todos los costos, se le asignaba un tiempo de fabricación de forma más o menos arbitraria, basado en la experiencia de la persona que cotiza, y al tener el total unas fórmulas ya creadas asignaban los costos de la empresa, financieros y demás.
Para guardar estas cotizaciones simplemente se guardaba el Excel tal cual estaba, necesitando actualizar los precios manualmente cada vez que se cotice aun siendo el mismo producto.
Luego de que se me solicitó mejorar este proceso de forma que permita cotizaciones más justificadas, a mayor velocidad y más precisas procedí a relevar los tiempos utilizados para cada punto del proceso y se reescribió de cero un cotizador automático el cual no dependía de valores arbitrarios, solo de las características del producto.
Este cotizador realizado en Google Sheets presentaba hojas con las listas de precios de todos los posibles materiales a utilizar, automatizando la generación de costos de componentes mediante la utilización de listas desplegables y campos a completar.
Los tiempos se calculan de forma automática basados en las características del producto y teniendo en cuenta la puesta a punto para cada una de las máquinas involucradas en el proceso para cada elemento.
Luego de validar las cotizaciones obtenidas con este método e incluir casos particulares para productos especiales se procedió a transformar esta montaña de cálculos en una fórmula de una sola línea para Google Sheets utilizando AppScripts. Esto permitió poder tener todas las cotizaciones en el mismo archivo, que las actualizaciones de precios impacten globalmente y eliminó la duplicidad de cotizaciones que presentaban precios diferentes para el mismo producto o similar.
Esta fórmula de una sola línea no solo tiraba el precio final, sino que además devolvía todos los precios de los componentes involucrados, todos los tiempos de producción y el consumo de material.
Además aumentó significativamente el tiempo de respuesta ante pedidos de cotización.
Toda máquina detenida, componente que falla o sistema que no rinde tiene una solución de ingeniería. Le invito a plantear su necesidad para evaluarla y proponer el camino técnico más adecuado.